?原來發(fā)動機的進排氣門的原理是這樣的
本文氣門設備廠家來說一說關于發(fā)動機的氣門原理,從發(fā)動機結構上分為進氣門和排氣門,是發(fā)動機的一種重要部件。氣門的作用是專門負責向發(fā)動機內輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。進氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機內,與燃料混合燃燒;排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。
傳統(tǒng)發(fā)動機每個汽缸只有一個進氣門和一個排氣門,這種設計結構相對簡單,成本較低,維修方便,低速性能較好,缺點是功率很難提高,尤其是高轉速時充氣效率低、性能較弱。
為了提高進排氣效率,現(xiàn)在多采用多氣門設備技術,常見的是每個汽缸布置有4個氣門(也有單缸3或5個氣門的設計,原理一樣),4汽缸一共就是16個氣門,我們在汽車資料上經(jīng)??吹降摹?6V”就表示發(fā)動機共16個氣門。這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器布置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當?shù)販p小,使氣門開啟或閉合的速度更快。
發(fā)動機非標自動化氣門設備是一種根據(jù)客戶的需要而定制的自動化設備。其操作便利,快捷,安全,高效。選擇氣門設備,除了要清楚知道自己產(chǎn)品的加工范圍,精度外,還要看機械的配置,電氣配置,自動上下料等的安裝,機械的操作等。